在地下室（shì）的采暖、通風與空調（diào）設計，必（bì）須確保防護要（yào）求，在地下室通風方麵，平時宜結合防火分區（qū）設置，應按防護單元分（fèn）別獨立設置。

　　一、地下（xià）室通（tōng）風係統中風機合用問題

　　地下室通風工程分有清（qīng）潔式通風、濾毒式通風和隔絕式通風。由湖南西城華興科（kē）技發展有限公司（sī）研製的新一代地下室通風設備，雅舍牌（pái）室內淨化新風係統運用空氣對流，負壓換氣的原理來設計，負壓（yā）風機安裝在通風不良的地方，正常工作時,利用機械動能使風機運轉,將地下室停滯不動的熱氣、異味（wèi）、烏煙，在最短的時（shí）間內迅速排出室外，同（tóng）時把室外新鮮的空氣（qì）和室（shì）內進行循環交換,從（cóng）而達到通風降溫改善車間環境（jìng）的目的。

　　二、消防（fáng）行動與地下室設施的矛盾及協調處理

　　根據《高層（céng）民用建築設計防火規範（fàn）》中規定，地下室每（měi）個防火分區的允許最大建築麵積為500 M2，當（dāng）設有火災自（zì）動報警係統和自動滅火係統時，地下部分防火（huǒ）分區（qū）的允許最（zuì）大建築麵積為2000 M2。

　　三（sān）、排風（fēng）係統中的問題

　　3.1地下室能風（fēng）及防毒通道的位置的選擇往往無法做到充分利用通風（fēng）管如補風管或排煙管，因此要再設計另外的排風係統。由於（yú）排風係統中無法體（tǐ）現通風係統，尤其是通風管打（dǎ）架問題，因為地下車庫（kù）往往層高較低，如不（bú）妥善考慮，可能會造成風管（guǎn）無法施工或者處（chù）人的正（zhèng）常高（gāo）度無法滿足（zú）。這個問題看似雖小，但在一些工程（chéng）中常見，應當引起廣大設計人（rén）員的重視。

　　3.2由於平時（shí）工程中無論冷凍機房還是防排煙通風機房在建築布置時，出於整體考（kǎo）慮，常常會（huì）有些角落等建築無用的麵積加進，使（shǐ）得機房增大，當（dāng）然這（zhè）對操作、維修非常有利，但在地下室通風設計中則應注意防毒通道不應過大，因（yīn）為它除了應滿足建築疏散的要求還應滿足最（zuì）小30~40次/時(二等掩蔽所)或40~50次/時(其他類型地下室（shì）)的換氣次數的要求，如果防毒（dú）通道過大，為滿（mǎn）足換氣次數要求，必然（rán）會使風機型號及風（fēng）管偏大，這是沒有必要（yào）的。

　　3.3無（wú）論是人防改造（zào）工程還是新建工程，由於人防工程的防護要求、使用要求人防部分的外牆（qiáng）對（duì）鋼筋混凝土結（jié）構，采用預製裝配整體式，這樣留洞就不象（xiàng）一般（bān）工（gōng）程隻對剪力（lì）牆才重視，應當對有預埋風管及（jí）密閉盤處均應事先留（liú）洞，並作預埋處理。

　　上述一些問題為了更好的設計人防和消防，把（bǎ）握本專業的主動性，最好在設計初期就將兩者同時考慮，使（shǐ）風管、排煙機房及豎（shù）井和每個風口（kǒu）部的布置更加合理。